觀塘新公屋規劃不善 交通客量超負荷

位於觀塘區的安達邨與安泰邨，為「安達臣道發展計劃」中兩條新建的大型公共屋邨，分別於 2016 及 2017 年開始入伙。然而有社區幹事批評區內交通配套未配合房屋發展，接駁港鐵站的小巴班次不足，巴士於繁忙時間經常滿座，未來該區將再增 2.5 萬人口，批評運輸署規劃區內交通時缺乏長遠考慮。運輸署則指，會密切監察屋邨一帶的交通服務水平，並敦促營辦商密切留意乘客需求。

安達安泰4.8萬人口 交通不達觀塘

政府於2008年開展「安達臣發展計劃」，在觀塘區安達臣道石礦場及秀茂坪道中進行大型工程，提供約20公頃土地作房屋及其他用途，包括安達邨和安泰邨共22幢公屋，可供48,000多人入住。工程亦包括興建多條行人天橋及升降機塔，以連接兩邨及鄰近地區，如秀茂坪及四順（順利邨、順天邨、順安邨及順緻苑）。

現時有8條巴士路線及3條專線小巴線途徑安達邨及安泰邨提供服務，車程覆蓋藍田、彩虹及長沙灣等地區。但民主黨安達臣社區總幹事林冠存指，運輸署為減輕觀塘交通負擔，及方便日後重建，禁止有公共交通工具接駁安達臣發展區及觀塘市中心，並建議居民使用藍田及彩虹港鐵站，疏導人流。

原線抽調特別班次 供應仍不足

林冠存表示理解運輸署的用意，但認為署方在制定替代方案時沒有考慮妥善。他以來往安泰邨及牛頭角的89A線小巴為例，由於總站鄰近九龍灣地鐵站，較多居民選搭。隨安泰居民在2017年6月陸續入伙，原本位於安達邨的89A線小巴總站，遷回原定的安泰邨小巴總站。由於小巴由安泰邨駛出，當小巴駛至安達邨時往往已滿座，不少安達邨居民要等3至4輛小巴才能上車。因此，運輸署在今年5月開辦特別小巴路線89C，來往安達邨及牛頭角，並途經秀茂坪。後來又因居民不滿小巴途經秀茂坪，令行車時間增加10至15分鐘，所以在6月中增設不經曉光街及秀明道的繁忙時間特別班次。但林冠存指供求失衡的情況仍未解決，「89C班次是從89A線的車輛抽調提供服務，因此運輸署的方案只是確保安達邨的居民能夠上車， 車輛班次仍不足。」

分薄鄰區交通資源 加劇社區矛盾

林冠存指，早前與運輸署開會時，署方指規劃原意是希望兩邨居民能善用鄰近屋邨的交通資源，即安達邨及安泰邨分別與秀茂坪、寶達邨，及四順共享。不過，觀塘區區議員莫建成指，四順、秀茂坪及寶達邨的交通資源，原先只計劃為服務區內居民，署方卻要3區在沒有增加配套及巴士服務的情況下，額外承載兩邨一共48,000多名人口，為不可能的任務。

途經安泰邨總站的巴士循環線213D，和從順天邨開出的27號巴士線，由新清水灣道至旺角道沿途17個站的路線重疊，但前者的全程車資為7.8元，後者只是4.9元，便宜約3元。莫建成指，有不少安泰村居民為節省車費，選擇到順天邨乘搭27號巴士，令巴士線客量大增，「有四順居民投訴上車的難度增加，須提早半小時至一小時到車站候車，情況嚴重時，更會致電給我催促站長開車。」他補充，在繁忙時間，巴士抵達第二個站已客滿，令其餘四順居民未能成功上車，造成社區之間的矛盾與不滿。

居住在順天邨逾20年的郭婆婆，平日會陪同孫女乘搭27號巴士到彩虹站轉乘地鐵上學。她表示以往候車及乘車的時間只需20分鐘，但隨安泰邨及安達邨落成，不少居民到順天邨巴士總站乘車，令候車及乘車時間延長至30至40分鐘，但她對兩邨居民的須到順天乘車的情況表示理解。

小巴難增班次 巴士服務未加強

營運小巴路線89A及89C的承辦商誠時有限公司，負責人陳先生表示，現時運輸署的建議班次為15至20分鐘一班，但公司會因應需要，彈性安排早上繁忙時間的班次，「司機抵達淘大花園後，若發現沒有乘客候車，會馬上折返安達安泰（接載乘客）。」陳指，現時早上繁忙時間的班次為5至10分鐘一班，但因司機人手不足，難再增加班次。

運輸署及九巴公司，雖然在2018-2019年度的觀塘區巴士路線計劃中，表示會加強巴士路線服務，但林冠存指，截至10月中，除213X巴士線在9月初增加一班晨早特快班次外，其餘計劃未見進展：新增214P巴士路線計劃，具體落實日期仍待運輸署審批；213M及214巴士線服務增加班次的安排，因現時安泰邨的居民尚未完全入伙，林冠存表示正與九巴處於拉鋸狀態。九巴公司回覆查詢時表示，會因應安達及安泰邨的入伙情況，調撥資源應付需求，但現時未有具體落實時間。

區議員批先入伙後規劃 人口再增憂問題加劇

莫建成批評政府現時「先入伙，後規劃」的做法屬本末倒置，不應讓居民入住缺乏完善設備的社區，認為政府未來應先做好可行性研究，評估鄰近設施的承載能力，並估算新住屋設施落成後可能會出現的問題，以免重蹈覆轍。根據土木工程拓展署的資料，「安達臣道石礦場發展計劃」將提供12公頃土地，為2.5萬人提供約9,400個私人及資助房屋單位，料於2023至2024年度起開始入伙。林冠存擔心一旦新樓盤入伙後，現存的交通問題將會加劇。

運輸署回覆指，署方會密切監察安達邨、安泰邨一帶各巴士及專線小巴路線的服務水平，並繼續敦促營辦商密切留意乘客需求加密班次；就「安達臣道石礦場發展計劃」，署方將會在鄰近的秀茂坪道、連德道及新清水灣道進行道改善工程，工程於本年第二季動工，預計2023 年完成。根據立法會文件顯示，有關道路改善工程包括加建行車天橋、擴闊路段及路口，其中就秀茂坪道往藍田方向的行車道，會更改為兩線行車的設計。