港鐵公司今（29日）首次在引入可加可減機制後減價，減幅1.7%，並增加機制內承諾扣減優惠，都是6月底落實。但目前每程8折車費優惠本月底結束，將改為每程95折，意味即使減票價，市民實際車費支出仍較現時高。
政府統計處今(29日)公布去年第四季運輸業名義工資指數下跌1.5%，根據可加可減機制方程式計算，港鐵將於今年6月27日將減價1.7%，是引入可加可減機制以來首次減價。但港鐵決定今年4月1日起至明年1月1日為使用八達通及車票二維碼的乘客，提供每程95折車費優惠，以取代於本月底結束的每程8折車費優惠，所以即使減票價，市民實際車費支出仍較現時高。
陳小姐認為機制成效不大，表面上雖然減價，但實際卻要支付更多車費。對於票價調整無奈地指:「都無辦法，改變不到什麼」。她表示會繼續乘搭港鐵，因為港鐵較巴士快捷方便，而且「一蚊幾毫」對她影響不大。高小姐則歡迎減價，但感覺港鐵調整價格手法有些狡猾。雖然八折優惠結束後，市民要支付更多車費，但高小姐認為港鐵是必需品，「唔會因為優惠減少而不乘搭」。
指導老師：林穎茵
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