新聞專題

社政

防止性騷擾政策未落實 教師求助成二次傷害

  • 新報人
  • 記者:鄧曦雯編輯:梁碧盈
  • 2018-06-01

早前, 教育局公布過去5 個學年的校園性騷擾個案數字,2 6 宗查明屬實的性騷擾個案中, 有16 宗案件的肇事者為學生。雖然性騷擾事件通常涉及權力關係,但教師遭學生性騷擾的情況亦不容忽視。有受害教師表示, 任職學校處理性騷擾事件時的態度敷衍, 手法亦欠尊重, 讓她飽受壓力和側目。有關注團體指,現時學校制定防止校園性騷擾政策屬自願性質,令受害人未能得到保護。 平機會編大綱 6成學校疑無制定政策 為鼓勵學校定立校本政策、設立投訴機制,平等機會委員會(平機會)早於2013年編定《校園性騷擾政策大綱》,惟並非硬性規定學校必須制定防止校園性騷擾政。而平機會曾於2014年就《性騷擾:學界問卷調查》,向全港 …

社政

SEN生家長支援欠奉 溝通不善礙家校合作

  • 新報人
  • 記者:王永欣編輯:陳鈺霏
  • 2018-05-31

早前一名外婆疑因不堪壓力,勒死患過度活躍症的6 歲孫兒,引起社會各界關注特殊教育需要(SEN)學童照顧者的支援。照顧者主要有情緒支援及培訓學習兩大需要,惟有SEN 學童家長表示,主流學校對家長情緒零支援,部分老師亦有欠體諒,令家長大感無助。 有主流學校輔導老師坦言工作量大,缺乏時間照顧SEN 學童及與家長溝通,令家校合作成效減低。 主流學校「逼魚識飛」教師欠體諒家長感無助 根據教育局數字,在 2016/2017 學年,共有約4.2萬名SEN 學童就讀本港主流學校,及近8千名就讀特殊學校。周女士的兒子謙謙(化名)有讀寫障礙,在馬鞍山一所主流小學就讀4年級。謙謙念小一時,周女士發現他需要花較長時間 …

新聞專題

「一換一」計劃 車主未受惠 電動車配套不足難普及

  • 新報人
  • 記者:徐卓藍編輯:黃永亮
  • 2018-04-25

本年度財政預算案推出新的電動車「一換一」計劃,合資格車主可在銷毀舊私家車後更換電動車,並最高可獲25萬首次登記稅減免。惟有政黨及關注團體批評計劃部分條件並無必要,門檻高反而無法惠及車主。政府曾在7年前訂立目標,希望於2020 年全港3成私家車屬電動車或混能車。不過,現時不論公共或私人的電動車充電設施仍不足,政府亦未制定禁售燃油車的時間表,增加電動車普及難度。 計劃門檻「無必要」 難惠及燃油車主 今年2月出爐的財政預算案,首次推出電動車「一換一」計劃,合資格的車主在銷毀舊有私家車後,即可獲電動車首次登記稅寬減。要符合參與計劃資格,登記車主須連續3年持有車齡達6年的燃油私家車,及在取消登記前24個 …

新聞專題

政府擬增 600 專營的士惹不滿 業界反推先導計劃

  • 新報人
  • 記者:梁曉茵編輯:李奕鳴
  • 2018-03-24

近年的士服務質素為人詬病。為改善交通服務及照顧消費力較高的乘客,政府在去年提出「專營的士」計劃,研究批出 3 個專營權,涉及共 600 架專營的士。 然而,有議員認為計劃會加劇業界人手短缺的問題, 且專營的士起標收費可達 36 元,對業界不公。故業界反建議將行內部分的士升級優質的士。惟政府認為現行的士牌照屬永久性,始終難保服務質素。 計劃要求 5 年車齡 業界指門檻較高 政府在 2017 年 6 月向立法會提交《公共交通策略研究》報告,當中《角色定位檢視》的部分提及「個人化點對點公共交通服務」,希望以專營權模式營運「專營的士」,以引入新競爭。專營權為期 5 年,不屬永久發牌,年期屆滿後要重新競 …

新聞專題

共享單車登港一年擾民未止 港府立例無期

  • 新報人
  • 記者:麥筠瑋編輯:陳菀雩
  • 2018-03-23

現時有6間共享單車營辦商在本港提供租賃服務,惟部分地區欠缺相關配套,單車阻街問題叢生,有區議員指投放量已超出負荷。另有立法會議員認為營辦商不應佔用公共泊位牟利,建議政府以劃下指定停泊區(「無樁」管理),或讓營辦商設置停泊柱(「有樁」管理)的方式規管共享單車。惟政府指建議須動用額外土地資源,難以推行。 地區零配套 單車阻街未改善 去年4月首間共享單車公司進駐本港,距今已近一年。惟單車違泊問題越趨嚴重,引起社會關注。據立法會文件顯示,觀塘區及黃大仙區並無任何公共單車停泊處。不過當區仍有不少共享單車出現。記者於2月20日親臨黃大仙市中心一帶,於黃大仙港鐵站附近已發現四輛共享單車,亦見一輛屬於共享單車 …

醫療、體育及環保

河道污染未解決 活化親水或成泡影

  • 新報人
  • 記者:郭芝琳編輯:陳鈺霏
  • 2018-02-17

政府近年積極推廣親水文化,並考慮於大圍明渠設置魚梯,及在屯門河興建划艇設 施。惟香港不少河渠仍存在污染問題,如擬活化的屯門河大腸桿菌含量更超標逾三 倍。有區議員批評政府各自為政,未能有效處理非法排污的問題,擔心窒礙活化計 劃的進行。 擬活化河含菌超標逾三倍 渠務署計劃於2019年為屯門、大圍、火炭及佐敦谷等多條河 道及明渠進行活化工程,包括於河旁加入綠化及行人道、興建「魚梯」及水上活動設施等,以改善生境及供市民親水。 根據環境保護署的次級接觸康樂活動分區水質標準,水體的大腸桿菌全年幾何平均值每100毫升不可超於 610個。惟環保署最新的《2016年香港河溪水質年報》則顯示,屯門河中游,即渠務署 …

社政

新議事規則削制衡力 非建制三人各尋出路

  • 新報人
  • 記者:黃健朗編輯:湯銳彬
  • 2018-02-16

立法會於去年通過修改《議事規則》議案,民主派議員失去「拉布」力量。有泛民議員認為新議事規則削弱立法會的監察力量,未來或需靠民間力量,惟暫時未能找到新的抗爭出路。有學者認為若民主派在三月補選中能重奪一半議席,議會或能恢復抗爭作用。 泛民議會牽制力削弱 盼激起民間力量 去年12月,立法會通過修改《議事規則》議案,立法會全體委員會法定人數由35人降至20人,而議員提出以呈請方式成立專責委員會的門檻亦由20增至35人,其他修正項目包括主席能於流會後隨時重啟會議、擴大主席權限等等。 有指立法會完全喪失監察政府的能力,立法會議員朱凱廸認為牽制力減弱不等於完全失去。朱凱廸指在財務委員會上,民主派議員仍能監察 …

新聞專題

政府支援不足 民宿推綠色旅遊有心無力

  • 新報人
  • 記者:梁浩揮編輯:黃詠榆
  • 2018-02-15

近年政府有意發展綠色旅遊,擴闊客源。有位於大澳的民宿與環保團體合作,轉介遊客參加鄉郊導賞團,讓遊客體驗本地文化及農耕活動。有議員認為民宿在推動綠色旅遊上不可或缺,惟本地民宿需面對人手及資源不足的問題,且牌照申請成本高,阻礙綠色旅遊發展。 農莊遊客數量升 民宿為綠色旅遊「搭橋」 根據世界觀光組織的解釋,綠色旅遊為旅程的過程中秉持「節能減碳」的精神、享受「生態人文」,及盡力減低對環境造成的影響。民宿「歸田園居」位於大澳,東主陳慧之經常向入住的旅客推廣本地綠色旅遊,如參觀二澳農莊。她會為有意參加的旅客聯絡導賞團,並安排行程,希望讓遊客體驗本地文化及農耕活動。 二澳農作社項目主任莫兆麟指出,綠色旅遊在 …

新聞專題

電動代步工具歸類「汽車」 須登記卻沒門路

  • 新報人
  • 記者:蘇沛資編輯:黃靖茜
  • 2017-12-30

科技日新月異,代步工具五花八門,電動滑板車、單輪車等電動代步工具能減省不少步行時間。惟根據現時香港法律規定,在私人路以外的地方駕駛電動滑板車、單輪車等電動代步工具屬違法行為,用家亦有機會被檢控。有電動車用家抱怨,政府以「汽車」法規限制他們「上路」,卻不容許電動代步工具以「汽車」標準申請牌照。運輸署指,香港路面狹窄,不宜修改法例以便該等可移動工具登記及領牌於路上行駛。 電動滑板車代步省車程 規例:路面使用屬違法  鄭小姐使用電動滑板車不足一年,會用以替代其往往來住所與鐵路站的代步工具,能把15分鐘的路程縮短至3至5分鐘。她指,電動滑板車時速可在每小時10至 30公里調節,「如突然衝出人或貓狗,都 …

社政

村校管理層職能重疊 辦學團體「踩過界」管紀律問題

  • 新報人
  • 記者:李心怡編輯:郭曉韻
  • 2017-12-20

位於元朗新田的惇裕學校,其辦學團體校董會疑 「踩過界」取代法團校董會職能,干涉校內紀律問題。有教員透露指該校上訴機制欠透明度,校內上訴小組全為校董,認為校方未能公平公正地調查及處理。校政專家指出,法團校董會為學校 最高法定權力機構,要負責管理教員紀律問題。 教育局強調,辦學團體與法團校董會職能不同,兩者不應重疊。 辦學團體「踩過界」 取代法團校董會處理紀律問題 惇裕學校由辦學團體「惇裕學校校董會」,及法團校董會管理。根據《教育條例》,辦學團體及法團校董會之間的職責及權力各有不同。辦學團體的職責為監察學校的規劃、發展及法團校董會的表現;而法團校董會則負責執行及管理學校事務。 記者取得一份法團校董 …