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新聞專題

觀塘新公屋規劃不善 交通客量超負荷

  • 新報人
  • 記者:梁曉茵編輯:陳鈺霏
  • 2018-12-01

位於觀塘區的安達邨與安泰邨,為「安達臣道發展計劃」中兩條新建的大型公共屋邨,分別於 2016 及 2017 年開始入伙。然而有社區幹事批評區內交通配套未配合房屋發展,接駁港鐵站的小巴班次不足,巴士於繁忙時間經常滿座,未來該區將再增 2.5 萬人口,批評運輸署規劃區內交通時缺乏長遠考慮。運輸署則指,會密切監察屋邨一帶的交通服務水平,並敦促營辦商密切留意乘客需求。 安達安泰4.8萬人口 交通不達觀塘 政府於2008年開展「安達臣發展計劃」,在觀塘區安達臣道石礦場及秀茂坪道中進行大型工程,提供約20公頃土地作房屋及其他用途,包括安達邨和安泰邨共22幢公屋,可供48,000多人入住。工程亦包括興建多條 …

新聞專題

九巴司機「一廁難求」 無處方便解三急

  • 新報人
  • 記者:黃詠榆編輯:冼康琳
  • 2017-12-17

每天上班近 10 小時,間中也會「人有三急」,巴士司機亦不例外。但因工作關係,巴士司機未能「想去就去」,只能在到達總站時使用休息時間「解放」一下。但因巴士站附近商戶或居民憂慮設置流動廁所會帶來衛生問題,令巴士總站設置廁所困難大增。 最近廁所步程 10 分鐘 花耗休息時間 天水圍天恩邨巴士總站現時因鄰近街市進行維修,司機只能到鄰近商場使用洗手間,以致頭班車司機因商場早上未開而無廁所可用。當區巴士司機莫先生指,往往只能使用短暫的休息時間趕緊前往廁所「方便」,「有時可能連十分鐘都沒有!」他又認為使用商場洗手間有不少限制,如商場廁所設有清潔時間,繁忙時間或需排隊等。記者和莫先生由天恩邨巴士總站急步行至 …

新聞專題

九巴脫班率創新低 實際情況仍嚴重

  • 新報人
  • 記者:麥卓溢編輯:蕭美玉
  • 2017-02-05

九龍巴士公司(#九巴)過往脫班率高企,曾多次引來運輸署批評。但運輸署於 2015 年接納申訴專員公署建議,修改計算脫班率的機制。其後九巴脫班率因而大跌至 2015 年的 1.3%,不過本報記者發現,部份九巴路線實際上仍出現嚴重脫班情況,而九巴亦疑似走制度漏洞以降低脫班率。有立法會議員斥九巴做法不合理,並認為政府應協助巴士公司營運並管制私家車增長,從而解決脫班問題。 運輸署修改機制 多區路線仍有嚴重脫班 巴士脫班泛指實際行車時間與其時間表預設的不符,該車程班次無法在原定時間內準時到達或沒有到達的情況。根據運輸署 2015 年所修改計算脫班率的方式,現時巴士公司無需再按全日巴士總班次計算脫班率,改 …