港鐵

【施政報告】交通運輸新政策 推免審查交津增長途巴

  • 2017-10-11
  • 新報人
  • 記者:李慧盈編輯:周幸盈
  • 2017-10-11

行政長官林鄭月娥任內的首份施政報告,提出推行免入息審查的公共交通費用補貼計劃和「網約」專營的士,並推出長途巴士新型服務及中型單層巴士服務試驗計劃,冀發展公共交通服務,打造「宜居城市」。 推免審查車費補貼 料逾200萬人受惠 政府計劃每年撥20億推行免入息審查公共交通費用補貼計劃,每月公共交通開支超出400元的市民皆符合資格。政府會為其400元以外的公共交通開支提供25%的補貼,金額以每月300元為上限。假若市民每月公共交通開支為700元,便可獲75元補貼金,屆時只須到港鐵站的八達通處理器拍卡,補貼金便將增值到卡內。 補貼款項不設期限或用途限制,預計超過200萬市民受惠。計劃涵蓋港鐵、專營巴士、 …

議員批港鐵延誤時間算法取巧 10小時僅算83分鐘

  • 2017-08-26
  • 新報人
  • 記者:麥卓溢編輯:顧志恒
  • 2017-08-26

香港鐵路有限公司(下稱港鐵)近年故障頻生,今年上半年故障宗數已追貼去年全年數字。政府在2013年檢討票價調整機制時引入「服務表現安排」,若港鐵出現達31分鐘或以上,屬可控制範圍內的延誤,需撥出100萬元至2500萬元,作回饋乘客的票務優惠。而本月初,延誤逾10小時的觀塘綫故障,有傳媒預估罰款逾2000萬,惟最後僅罰款200萬元。有立法會議員指港鐵計算延誤時間的方法取巧,按機制計算的延誤時間較實際延誤時間少,促請政府及港鐵釐清定義。 延誤時間定義取巧 歷年多項故障「報細數」 因現時機制下,延誤時間只計算延誤時間最長班次的列車實際行車時間,較行車時間表多出的時間,所以,本月初觀塘綫訊號故障,雖整體 …

新聞專題

港鐵攜帶大型行李計劃 成效受質疑

  • 新報人
  • 記者:劉家敏編輯:新報人
  • 2016-11-26

港鐵公司推出「登記攜帶較大型樂器試行計劃」接近一年,有音樂人批評當中的條例不合理,質疑計劃成效。今年 8 月 1 日起,條例擴展至體育用品,計劃改名為「登記攜帶較大型樂器及體育用品計劃」,但體育人士表示不清楚,而前線職員則指從未見過有關許可證,又指每個站的執法手法不同,顯得混亂。 前線執法寬鬆 條例形同虛設 去年 10 月,港鐵因不准學生攜帶大型樂器入閘事件引起連串風波,揚琴教師龍文慧因此發起「號召各界攜帶大型樂器搭東鐵」行動,召集音樂人帶同樂器到大圍港鐵站表達不滿。事件發生後,港鐵於 2015 年 11 月 2 日推行為期 4 個月的「登記攜帶較大型樂器試行計劃」,並於今年 3 月 2 日試 …

樂遊西環 戲演社區

  • 2015-02-23
  • 2015-02-23

西港島線正式通車,當區交通大大改善,由尾站堅尼地城出發到中環只需七分鐘,令居民出入更方便。地鐵延伸帶動當區發展,同時為地區文化帶來衝擊,一些傳統老店、居民的人情味逐漸消失。兩名扎根西環的年青人以社區藝術的形式,讓更多人在時代巨輪下細味西環文化。

港鐵西延 居民見證小區變化

  • 2015-02-23
  • 2015-02-23

西港島綫上月底正式通車,是港鐵10年內新支綫鐵路工程中最早開通的鐵路延綫。西區居民來往市區的時間因此而大大縮短,「地鐵效應」隨即帶旺人流,知名大學學府成新旅遊勝地、小店相繼不勝租金負荷而結業,有市民嘆港鐵開通後西環變天,恐社區文化漸被磨蝕。